實(shí)名快遞制來(lái)了 葡萄酒網(wǎng)店恐被戴上“緊箍咒”？

2015年11月1日，由中央綜治辦、公安部等15部門(mén)發(fā)起的快遞實(shí)名制開(kāi)始正式實(shí)施。要求快遞公司嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制，并要求寄件人和收件人都要填實(shí)名，并需要寄件人填寫(xiě)身份證號(hào)。

其次，快遞實(shí)名制還要求企業(yè)全面落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)視后封箱、 寄遞物流活動(dòng)實(shí)名登記、郵件快件 X 光機(jī)安檢制度。

另外，用電動(dòng)摩托車寄送快遞 的行為也將被予以規(guī)范，國(guó)務(wù)院在 10 月底印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā) 展的若干意見(jiàn)》明確指出，將研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。

實(shí)名快遞，會(huì)不會(huì)減慢中國(guó)電 商高速發(fā)展的步伐呢? 會(huì)不會(huì)動(dòng)了葡萄酒電商的奶酪?

葡萄酒網(wǎng)店 恐被戴上“緊箍咒”

近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí)，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題仍較為突出。

事實(shí)上，許多網(wǎng)店為何可在產(chǎn)品價(jià)格上低過(guò)實(shí)體店，一方面在于縮短了營(yíng)銷鏈條，另一方面則在于快遞業(yè)“不規(guī)范的發(fā)達(dá)”。快遞行業(yè)付給員工不高的薪水，讓員工騎著成本極低的電動(dòng)摩托車送貨;加之大部分電商又不用繳稅，可謂玩轉(zhuǎn)了中國(guó)人力資源成本低這一優(yōu)勢(shì)。

但隨著社會(huì)的發(fā)展，未來(lái)企業(yè)必須為每一個(gè)快遞員繳納社保。加之年輕人愈來(lái)愈高的受教育程度與中國(guó)愈演愈烈的老齡化，這種低廉的人力資源可能會(huì)越來(lái)越少。

對(duì)于葡萄酒電商而言，物流成本的增加將是他們難以逾越的痛點(diǎn)。只是沒(méi)想到，新政來(lái)得如此突然，讓該痛點(diǎn)先于市場(chǎng)調(diào)節(jié)提早到來(lái)。有報(bào)道稱，假如嚴(yán)格按照快遞實(shí)名制的要求，對(duì)包裹的排查力度加大，對(duì)快件、包裹等物品，實(shí)行先驗(yàn)視后封箱制度。所有寄件都要本人持身份證寄取。加之部分客戶有可能不配合實(shí)名登記，平時(shí)一人一天能送出去200多個(gè)快遞，快遞實(shí)名制施行后，有快遞人員認(rèn)為一天頂多能送150個(gè)。此外，快遞公司配備X光機(jī)，同樣需要增加運(yùn)營(yíng)成本。

再則，由于目前快遞送貨業(yè)務(wù)員不少均是自購(gòu)的自用電動(dòng)摩托車，快遞電動(dòng)車專用標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，送貨員要繼續(xù)從事該業(yè)務(wù)，無(wú)疑需要重新購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)三輪車，成本將再一次提升。

有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞實(shí)名制在此時(shí)的出臺(tái)，還會(huì)影響到“雙十一”的送貨率與電商體驗(yàn)感。快遞新政無(wú)疑規(guī)范了快遞行業(yè)，但也提升了成本，為主打低價(jià)的葡萄酒網(wǎng)店戴上了不得不漲價(jià)的“緊箍咒”。

行政干預(yù)， 逆潮流還是凈化市場(chǎng)?

不過(guò)，多年在阿里巴巴的平臺(tái)銷售進(jìn)口葡萄酒的酒管家郭海冰并不認(rèn)為會(huì)有太多影響。他指出，至少說(shuō)實(shí)施快遞實(shí)名制不會(huì)對(duì)葡萄酒電商銷售增加什么成本。因?yàn)檫@無(wú)非就是多看一眼。對(duì)于商家而言，大多應(yīng)該也不會(huì)拒絕，實(shí)施起來(lái)不會(huì)有難度。

“對(duì)于實(shí)名填寫(xiě)信息，加上填寫(xiě)身份證，可能個(gè)人用戶會(huì)以個(gè)人信息易于遭到泄露而拒絕，但對(duì)于商家來(lái)講，泄露與否的負(fù)面影響則不大。”郭海冰告訴記者，“即便是不實(shí)行實(shí)名制，快遞公司仍會(huì)將商家的一些信息賣給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以說(shuō)實(shí)施與否，全然無(wú)妨。”

但是，涉足互聯(lián)網(wǎng)的葡萄酒文化推廣人士聞東先生則堅(jiān)決認(rèn)為這一攬子快遞行業(yè)新政一旦實(shí)施，就會(huì)對(duì)葡萄酒電商帶來(lái)負(fù)面影響。

“亞馬遜很多年前就做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，對(duì)一個(gè)中大型電商平臺(tái)而言，每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，就會(huì)帶來(lái)上千萬(wàn)的損失。”聞東指出，“包括葡萄酒在內(nèi)的電商產(chǎn)品，最需要的就是便捷。電商的發(fā)展，亦應(yīng)越來(lái)越便捷。而現(xiàn)在出臺(tái)這樣新規(guī)，我只能說(shuō)是在逆潮流而動(dòng)。對(duì)葡萄酒電商的經(jīng)營(yíng)生態(tài)也會(huì)帶來(lái)破壞。增加成本，可以說(shuō)是必然的。”

但是，目前中國(guó)的葡萄酒電商業(yè)，確實(shí)也大都定位低端，而成本的低廉也是通過(guò)某些不規(guī)范環(huán)節(jié)所帶來(lái)的。對(duì)此，聞東則認(rèn)為，不規(guī)范的調(diào)節(jié)，最好還是靠市場(chǎng)的自然凈化，因?yàn)槭袌?chǎng)本身就具有調(diào)節(jié)性。但通過(guò)行政手段強(qiáng)行干預(yù)，有可能弄巧成拙。

不過(guò)，快遞實(shí)名制能否執(zhí)行仍是一個(gè)問(wèn)題。在實(shí)名制實(shí)施首日，已有多家大眾媒體“以身試法”，卻發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)有快遞公司要求實(shí)名。多數(shù)快遞公司均表示尚未接到通知。某快遞公司指出，新規(guī)尚只是一個(gè)方案，還沒(méi)有出臺(tái)細(xì)則，所以也暫時(shí)沒(méi)有處罰的措施。

對(duì)此，郭海冰也告訴記者，確實(shí)并沒(méi)有快遞公司在他們發(fā)貨時(shí)要求填寫(xiě)寄件人身份證號(hào)。但他同時(shí)指出，政府如果要大力強(qiáng)制實(shí)施的話，應(yīng)該說(shuō)短時(shí)間內(nèi)即可成行。

自營(yíng)物流或成最大贏家

當(dāng)然，快遞新政并不會(huì)影響到所有的電商。

目前，亞馬遜、京東、蘇寧易購(gòu)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等都已自建物流體系。其中，京東、1號(hào)店等電商的自有物流配送比例達(dá)到了70%。

據(jù)京東商城負(fù)責(zé)葡萄酒的相關(guān)人士告訴記者，他們也有聽(tīng)說(shuō)相關(guān)新政，但由于京東是自建物流，目前來(lái)看對(duì)京東是沒(méi)什么影響的。整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)是高于政府出臺(tái)的規(guī)定的。所以即便政府要管京東的自建物流，也基本來(lái)說(shuō)是無(wú)影響的。

“京東自建的物流體系，工作人員都是京東自己人，會(huì)有十分規(guī)范的一套管理模式。且每一份包裹到達(dá)什么節(jié)點(diǎn)，被誰(shuí)經(jīng)手，都有自建的、完整的系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和溯源。”該名人士介紹到，“再則，京東商城類似電器這樣的大件物品，都是用機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?shù)模�一些小件的最后一公里才�?huì)用電動(dòng)三輪車。”

至于葡萄酒，據(jù)了解，京東自建的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，也有專業(yè)的恒溫恒濕系統(tǒng)，以保證京東送出去的葡萄酒可以保質(zhì)。

“總而言之，京東的整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)目前是高于政府出臺(tái)的規(guī)定的。所以即便政府要對(duì)京東的自建物流進(jìn)行管理，也可以說(shuō)基本不會(huì)帶來(lái)什么影響。”該名人士告訴記者。

此次出臺(tái)的快遞新政會(huì)否波及京東、1號(hào)店等自建物流體系，目前我們還不得而知。但可以預(yù)見(jiàn)的是，這些物流體系屬于賣方自營(yíng)，在賣方實(shí)名登記方面應(yīng)該不會(huì)遇到什么阻力。且實(shí)名制執(zhí)行之目的主要在于防止快遞丟失，杜絕“毒包裹”等快遞業(yè)安全事件，畢竟社會(huì)物流僅僅對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，不對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。而自建物流則不具備這種第三方屬性，安全事件發(fā)生的可能性極低。再則，倘若京東的物流體系標(biāo)準(zhǔn)高于政府的規(guī)定，那么即便要在京東身上執(zhí)行，也不會(huì)增加成本。