大家都會有此種共識：無論你擺多少事實，電商的價格肯定會比線下便宜!因為去掉了中間商的利潤與運營費用，去掉了各種損耗嘛!
可是，我們今天要討論，將來電商的價格會越來越貴，甚至很多會超過線下!
為什么?
去中間化是個偽命題
無論是企業(yè)家，如張瑞敏說海爾、蔡明說博朗尼，還是其它各行各業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)改造，都必提“去中間化”。
還是一些專家表示：信息技術將加速行業(yè)“去中間化”。而互聯(lián)網(wǎng)加速向傳統(tǒng)行業(yè)滲透，將直接使傳統(tǒng)企業(yè)去中間化，得到互聯(lián)網(wǎng)改造。如賽迪顧問副總裁孫會峰判斷，跨界融合，在未來三到五年會持續(xù)延續(xù)。由于信息技術的滲透,很多行業(yè)將“去中間化”,加速向產(chǎn)業(yè)鏈條兩端延伸。
去中間化提出來已經(jīng)三四年。讓我們靜心下來思考：真的是去中間化嗎?那么，中間由誰牽線搭橋，做中間介體。僅僅是網(wǎng)絡?我們繼續(xù)來追問：
1、網(wǎng)絡如果能承擔商流，將來不需要業(yè)務員了嗎?完全不需要中間商了嗎?那么，業(yè)務誰來做?中間還需要的一線服務誰來做?
2、網(wǎng)絡能承擔物流嗎?這個明顯不可能。這也是網(wǎng)絡時代，物流配送行業(yè)極其發(fā)達的原因。前幾天京東劉強東在央視二套做節(jié)目評到了物流，受到了物流公司的完全不同回應。
3、網(wǎng)絡能承擔資金流?可能承擔部分職能，但是賒賬、抵押、承兌等等B2B必須存在的資金形式是網(wǎng)絡取代不了的。
4、網(wǎng)絡能承擔信息流?應該說，能夠容納上下游的信息系統(tǒng)，是可以的。畢竟移動互聯(lián)首先解決的就是信息溝通問題，以及提供了信息系統(tǒng)升級應用的可能。正因為信息時代的到來，很多企業(yè)又放大了信息系統(tǒng)而忽略了人工服務的支持。信息失真造假，已經(jīng)成了很多企業(yè)甚至是巨頭的頑疾。
5、網(wǎng)絡能承擔企業(yè)的各種運營與管理?這是很難的。網(wǎng)絡能作為一種工具，配合人員組織與流程，使運營與管理更優(yōu)化有效。舉些栗子：OA中的打卡簽到發(fā)文、各種審批、訂單匯總與打印、員工外勤記錄、客戶基本管理這些都是可以用網(wǎng)絡與軟件來實現(xiàn)的(這就是現(xiàn)在流行的SAAS)，但最終的目標計劃實現(xiàn)、過程督導幫扶、過程協(xié)調(diào)等等，都需要人員的(就像很多企業(yè)所說的，我還需要招專門的助理來配合)。
……
所以，無論移動互聯(lián)能否承擔被去掉的中間環(huán)節(jié)，只是去了原來的，網(wǎng)絡或其它因素又來到了中間了!中間化，只是原來的打散了，現(xiàn)在又重構了!
所以，別說去中間化，從而各種中間成本、費用、利益被削減了!而是中間換成了網(wǎng)絡，而中間網(wǎng)絡又是多了一個層級!
這個層級，比原來的中間商，更難合作、更難運營、更難管理!價格更難自己控制、費用更難自己預算、促銷更難預測效果、推廣宣傳更能預測!
為什么，因為它或者是平臺，它將中間抬起來了;或者它是代運營，它跟你已經(jīng)不是合作關系、經(jīng)銷關系，而是買賣關系!這些關系，都需要企業(yè)可能更多付出，而又難更多收獲!
去中間化，感覺其實就是，將自己的渠道、運營、促銷、價格主動權，被網(wǎng)絡或第三方搶奪了主動權。
所以，你說，電商的價格，將來怎么可能不會更貴呢?!
去中心化，也使中間費用越來越高
而企業(yè)運營，移動互聯(lián)的去中心化，又是一個致命的需要探討的話題。
去中間化，都找不到百科。而去中心化的百科是這樣寫的：“節(jié)點與節(jié)點之間的影響，會通過網(wǎng)絡而形成非線性因果關系。這種開放式、扁平化、平等性的系統(tǒng)現(xiàn)象或結構，我們稱之為去中心化”.
移動互聯(lián)時代，去中心化，確實是扁平化，使企業(yè)省略了一些與市場接觸的路徑距離，從這方面可能省略了一些成本。但是，開放式，是企業(yè)所期待的嗎?平等性，是企業(yè)所期待的嗎?而非線性因果關系，反而使企業(yè)的運營費用會更高!
我們來列舉去中心化所帶來的一些影響：
1、 商業(yè)運營，原來企業(yè)是絕對的中心(因為是金字塔型，企業(yè)在金字塔尖上)，現(xiàn)在移動互聯(lián)的各個節(jié)點，無情將企業(yè)的中心剝奪，將渠道結構打散。所以，企業(yè)的原來各種中心化運營管理全部可能得重構。這些，由于去中心化，給企業(yè)無形增長很多成本。
2、 企業(yè)的科層式組織被打散，經(jīng)銷商被去中心化，各種B2B平臺來搶占企業(yè)的地盤。企業(yè)要么被去中心化，要么將來由于B2B平臺搭建了商流物流信息流資金流，原來以企業(yè)為中心的渠道運營，甚至有可能被B2B平臺剝奪與搶走!
3、 品牌打造與宣傳形式，已經(jīng)明顯去中心化了。目標用戶需要企業(yè)與他們對等坐，而不是單向封閉、從上到下的中心化傳達。而目標用戶明顯是去中心的、散亂的。這給企業(yè)增加不少成本。
4、 由于移動互聯(lián)的時空無界限，更使企業(yè)的即時反應能力、服務能力、即時管理能力與信息系統(tǒng)的投入等等，都得加強。這些，增加了企業(yè)的費用。
5、 ……
以上這些，都得使企業(yè)為多中心、開放、平等買單!
將來的電商價格，一定得有正常利潤
原來的價格，可能只是反映成本、費用以及競爭，并且大部分都是可測算或可預測的。如原來的競爭，增加1%費用，就基本會有效果，人員、管理費用等都能看到數(shù)據(jù)，進行決策。可是，移動互聯(lián)時代，很多都是無底洞，平臺及數(shù)據(jù)難以掌握在自己手里，渠道成員也在這時失去了穩(wěn)定性。這些不確定性，使企業(yè)的價格必然承載更多的成本費用。自然，價格會越來越貴。不斷的線上價格超過線下，就有了可能。
當然，隨著移動互聯(lián)的變革越來越成熟，一些成本、費用可能也會趨向平衡，企業(yè)的前置性投入基本完成，將來的電商運營，也將會越來越趨向價格理性。但毫無疑問的是，價格不可能像最早的電商時代，大家都在宣稱因為跨過了中間層級，從而價格是最低的。將來的電商價格，將會實現(xiàn)一個如同線下的產(chǎn)品價格一樣，同樣要有利潤從而可持續(xù)運營的時代!
