最近，法國葡萄酒禍不單行!如WBO的多篇報道所述，歐洲至中國爆倉缺柜致海運費漲價，一個貨柜的運費甚至沖到2000美元高峰。
同期，今年春季法國遭遇了1991年來最為嚴重的霜凍。使全法10-15%的葡萄園遭受致命打擊，災害還波及到歐洲其余產區(qū)。
歐元兌人民幣匯率進入上漲，今天已達1:7.75。這些事件均直指以法國為代表的歐洲舊世界葡萄酒成本上漲。但這樣的情況是否會給新世界葡萄酒帶來一些機遇呢?
有酒商計劃主推澳洲酒
吉林省蘇荷商貿有限公司最近就將目光重點投到了澳洲酒身上。“我們現(xiàn)在的計劃是主推澳洲酒，計劃在2年之內占到公司總進口額的1/4，今年預計采購10-12個貨柜。”
“澳洲酒進口中國有諸多優(yōu)勢。除了匯率前幾年以跌為主，去年下半年才開始穩(wěn)步上升外，澳洲距離中國近，最短的時間到大連港就是17天，時間成本比歐洲與南美劃算，且運輸暫時不算特別緊張，關鍵是運費沒上漲。其次，由于距離，中澳兩國時差也不明顯，在4個小時以內，方便談生意。再則南澳非常熱，葡萄成熟度高，酒精度高，也適合中國人。此外，許多中國投資澳洲酒莊移民，他們必須要把澳洲酒消耗出去，而憑借這些人的資源，他們只有可能把酒賣到中國。這也會讓未來中國市場上的澳洲酒增多。當然，由于大家都在做澳洲酒，未來利潤可能會變薄。”趙國任說道。
澳洲酒海運價格穩(wěn)定、產能穩(wěn)定
“澳幣是資源型貨幣，漲跌主要取決于鐵礦石的供求關系，現(xiàn)在鐵礦石沒漲，貨幣就還好。”澳洲天鵝釀酒集團董事長李衛(wèi)告訴WBO，“其實去年匯率有漲，但自貿協(xié)定的減稅帶來了一定抵消。故整體漲幅在可承受范圍內。”
至于運輸，李衛(wèi)則指出： 4月底5月初有的確一度比較緊張，據我所知到岸天津的費用有上浮20%，因為這條線以前是韓進走。但上海港未漲。
上海文冉船務有限公司食品酒類部銷售經理喬文婷也表示：“雖然澳洲到岸上海港緊張，但價格在6月前都有效，而6月后天氣炎熱，葡萄酒運輸進入淡季，價格應會企穩(wěn)。”
李衛(wèi)還指出：澳洲酒價格穩(wěn)定，最核心在于氣候。這兩年全球氣候不佳，而澳洲不僅氣候相對穩(wěn)定，產區(qū)面積大，還相對分散，南澳飛西澳要三小時。即使有一個地方出現(xiàn)問題，也不影響整體。而法國產區(qū)則很集中。而且澳洲有專門的育苗公司，一旦市場出現(xiàn)較大需求，酒莊買進成熟育苗，3年后即可結果，這也能很好平衡供需關系。
智利酒：運輸穩(wěn)定但時間長，或遭減產與匯率影響
那么，在中國市場同樣強勢的智利酒，是否同樣有機會上位?
據喬文婷介紹，智利葡萄酒出口中國的運輸價格亦十分穩(wěn)定，而且艙位比澳洲還容易訂。
但遺憾的是，智利產區(qū)最近仍出現(xiàn)減產。熟悉歐洲、澳洲、智利葡萄酒的中國酒類流通協(xié)會進口酒市場專業(yè)委員會副秘書長席康也表示：2016年智利多雨，2017年又是個小年，這讓智利葡萄酒持續(xù)減產。酒廠為維持成本，只能提高單價。“目前智利瓶裝葡萄酒的報價漲幅還不明顯，但聽說原酒有一定漲價。”席康說道。
