荷蘭啤酒品牌喜力啤酒以主贊助商的身份進入到F1�，F(xiàn)在這塊招牌的麻煩來了，歐洲酒精政策聯(lián)盟公開表示，希望禁止酒類品牌贊助F1運動，以避免向公眾傳遞涉嫌酒后駕駛的信息。
喜力啤酒剛剛與FOM簽訂了一份5年2億歐元的贊助合約。喜力啤酒還是歐洲冠軍聯(lián)賽的贊助商，擁有美國百威啤酒43%股權，而百威啤酒的老板就是印度力量車隊老板馬爾雅。
曾經(jīng)作為F1各大車隊車身廣告大客戶的煙草品牌早在2005年就被禁止出現(xiàn)，令F1損失不少，而如今本身就面臨著各種經(jīng)濟問題和質(zhì)疑的F1如果又要砍掉一大賺錢利器，不知道屆時還會產(chǎn)生怎么樣的連鎖問題。
歐洲酒精政策聯(lián)盟發(fā)給國際汽聯(lián)主席托德的信中寫道：“考慮到F1運動高達5億的受眾，F(xiàn)1當中的酒類贊助可能傳達了誤導性的信息。我們深切關注F1的重營銷運動，并因此請求緊急變更。”
該組織認為F1運動中出現(xiàn)的酒類品牌廣告，涉嫌向公眾傳遞誤導性的信息，希望杜絕之。歐洲酒精政策聯(lián)盟還聲稱，F(xiàn)1當中的酒類廣告可能已經(jīng)違反了歐盟的酒精廣告規(guī)定，允許酒類品牌贊助F1運動似乎已經(jīng)違背酒精市場官方指南。這違背了歐盟所指出的，酒類消費行為不應與駕駛相關聯(lián)。
盡管F1“禁酒”尚未真正實施，但這一消息足以影響F1聯(lián)盟和各大車隊。各支車隊每年很大一部分收入就來自投放車身廣告的贊助商，一部大牌車隊的F1賽車上，約有近40個大小不等的廣告位，有的單筆廣告高達每年5000萬美元，一支F1大牌車隊每年的車身廣告收入就高達3億美元，酒類品牌占其中不小比例。
酒精僅僅是世界衛(wèi)生組織的黑名單中的第二位，甚至還有專家認為，快餐食品和糖果等品牌也會在不久的將來“被禁”，F(xiàn)1的商業(yè)問題還將面臨各種問題。
