B2B是生態(tài)鏈 不是堰塞湖

近日，針對(duì)某媒體報(bào)道的“中國(guó)酒類(lèi)B2B的本質(zhì)是建'堰塞湖'”的觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為：B2B是未來(lái)行業(yè)融合模式生態(tài)鏈的一環(huán)，而不是制造危機(jī)或障礙的堰塞湖。論據(jù)如下：

1. B2B是未來(lái)行業(yè)共享模式不可或缺的供應(yīng)鏈

正如本人在南京秋糖會(huì)上演講所述，未來(lái)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+酒的終極模式，就是以C2F為核心的、具有購(gòu)物、社交、文化三大功能的、各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)互補(bǔ)為鏈條組成的行業(yè)共享型模式。其中的供應(yīng)鏈離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)商的參與，而這類(lèi)平臺(tái)商主要就是B2B類(lèi)型的電商轉(zhuǎn)型而來(lái)，比如鏈端網(wǎng)就是在完成B2B平臺(tái)搭建后制定了向C2F轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。因?yàn)檩^大的B2B類(lèi)型平臺(tái)商已經(jīng)積累了大量的上下游客戶，建立了比較完善的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，只要把1B中的總代理變?yōu)镕即廠家，把2B物流鏈延伸到C端既消費(fèi)者，就可以承擔(dān)起C到終端和消費(fèi)端的供應(yīng)鏈物流職能。絕不會(huì)出現(xiàn)憑借積累的產(chǎn)品和2B優(yōu)勢(shì)開(kāi)閘放水沖擊市場(chǎng)擾亂廠家價(jià)格體系的。事實(shí)上他們也沒(méi)有實(shí)力也沒(méi)有必要為了維系供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與廠家展開(kāi)博弈，擔(dān)心和預(yù)言這種情況實(shí)在是杞人憂天。如果說(shuō)真的發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)的話，淘汰的一定是缺少上下游資源的既堰塞湖庫(kù)容量小的B2B平臺(tái)商。從這個(gè)角度說(shuō)堰塞湖越大越有利于未來(lái)的整合及轉(zhuǎn)型定位。

2. B2B擺脫了目前電商模式虧損的誤區(qū)

目前各類(lèi)主流電商模式除了B2B之外，像B2C、020、C2B等基本都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利并處于虧損狀態(tài)，目前都是靠資本輸血在維持運(yùn)行。根本原因則是盈利模式錯(cuò)誤即都涉足了銷(xiāo)售，都在和廠家打價(jià)格戰(zhàn)和爭(zhēng)奪消費(fèi)者，都是在干“種了別人的地荒了自家田”的荒唐事。電商自己沒(méi)有品牌及產(chǎn)品就無(wú)法獲得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，也沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用來(lái)源，于是就企圖利用融資方式搶先占位并渡過(guò)引流推廣費(fèi)用的瓶頸期。但是模式錯(cuò)誤已經(jīng)種下了失敗的基因，電商做銷(xiāo)售拿的是二手貨價(jià)格，加上平臺(tái)費(fèi)、引流費(fèi)、包裝費(fèi)、物流費(fèi)等其費(fèi)用要比廠家還要大，怎么可能實(shí)現(xiàn)盈利呢?而B(niǎo)2B模式恰恰不做銷(xiāo)售只做中間供應(yīng)鏈服務(wù)，不與廠家發(fā)生價(jià)格及爭(zhēng)搶市場(chǎng)的矛盾，因此獲得了廠家以及大量終端商的支持，其業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)很快進(jìn)入盈虧平衡期，假以時(shí)日是一定會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利的。比如鏈端網(wǎng)為代表的一些電商就是從其它模式轉(zhuǎn)型B2B找到了突破瓶頸的路徑。所以從商業(yè)盈利模式來(lái)看B2B這個(gè)堰塞湖的存在是合理的。

3. B2B為傳統(tǒng)渠道商轉(zhuǎn)型探索了出路

行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+模式，除了要建立線上各類(lèi)互補(bǔ)型專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，還需要建立統(tǒng)一產(chǎn)品、渠道、價(jià)格、服務(wù)的線上線下一體化的C2F營(yíng)銷(xiāo)體系，而這就必須要對(duì)線下傳統(tǒng)渠道進(jìn)行變革，需要有人做探路者。比如渠道去中間化，B2B已經(jīng)在之前的供應(yīng)鏈打造過(guò)程中消滅了分銷(xiāo)商，建立了直達(dá)消費(fèi)端網(wǎng)絡(luò)，為廠家C2F的直供鏈建設(shè)掃清了障礙。再如建立矩陣式物流體系，無(wú)論廠家或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要自己建立覆蓋全國(guó)的直達(dá)終端及消費(fèi)者的物流配送網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)!只有依賴各類(lèi)B2B平臺(tái)服務(wù)商，有效整合各類(lèi)渠道物流資源，以城市為布局建立分區(qū)、分類(lèi)、分渠道的物流配送矩陣網(wǎng)，才能實(shí)現(xiàn)與線上銷(xiāo)售的無(wú)縫對(duì)接。可以想象沒(méi)有B2B平臺(tái)商的前期參與和能力儲(chǔ)備這一重大變革就是不可能完成的。所以，現(xiàn)在的B2B平臺(tái)商把堰塞湖筑的越大越好，而不是否定它。

綜上，B2B模式具有符合生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)盈利能力、對(duì)接未來(lái)行業(yè)共享模式的三大優(yōu)點(diǎn)。因此，筆者贊同現(xiàn)階段的B2B模式。同時(shí)，也希望B2B平臺(tái)商在未來(lái)行業(yè)共享型模式體系建設(shè)中做出積極的探索和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。